Microsoft Windows Automotive 5.0

바로 앞글에 3.0 소개해놓구 바로 5.0이군요.

글을 하나씩 보는 중인디... 저도 잘 모르다 보니 무슨 이유로 3.0 -> 5.0으로 바뀌었는지는 모르겠습니다.

일단 3.0 소개글처럼 단순히 번역하는건 별로 일듯 하네요.. 첨부한 문서는 MS Auto홈에서 다운 받은건데. 개괄 내용만 적어보겠습니다.

Stability and Reliablity 항목에선 파트너가 늘어난것에 대한 소개글이네요. 현대도 포함되어 있습니다. ^^*

Speed : Real Time 을 지원한다는 군요. 참고로 OS에서 RT를 지원하느냐 여부는 신뢰성이 중요한 장비에선 매우 중요한 이슈가 될 수 있습니다. 우리가 늘 쓰는 Windows XP는 RT를 지원하지 않습니다.

RT를 지원하기 위해선 OS의 스케쥴러 레벨에서 보장을 해주어야 합니다. 그리고 그것을 이용하여 어플리케이션을 개발해야 하구요. 아직 RT를 사용한 개발을 해본적은 없습니다만..

의료용품 / 항공기 / 군사용 제품등엔 RTOS가 필수 입니다. 마찬가지로 자동차처럼 안정성이 중요한 제품에도 RT가 중요하겠죠. Windows CE는 기본적으로 RT를 지원하도록 설계되어 있다고 합니다. ^^*

Development Productivity.

Visual Studio를 기반으로 한 개발 환경을 사용할 수 있다는 얘기입니다. 샘플등도 제공하고 있다고 하네요. 테스팅 및 튜닝툴도 제공한답니다. 그래서 개발자들은 하이레벨의 기능에만 초점을 맞추어 개발하면 된답니다.

모 개발툴이 나오면 항상 나오는 얘기들이지요^^*. 과연 그 말대로라면 세상 모든 개발자들.. 사라지겠죠.

ㅎㅎㅎㅎ

 

Rich Functionality

3.0 글에서 Human Machine Interface가 진화한것 같네요. Automotive User Interface랍니다.  그리고 AUITK란걸 제공한답니다. XML을 사용하여 유저 인터페이스를 개발할 수 있다고 하는군요. 멀티미디어 기능도 제공하구요.

흠. 개발자의 꿈이라고 할가요 UI와 기능을 분리하는 것. XML을 사용하여 UI를 제어할 수 있다고 하니 좀 편해질수도 있겠네요.

Cost effectiveness and scalability

라이센스 비용이 작고 개발 투자금이 작다고 합니다. 좋다는 얘기죠^^* 라이센스 정책이 어쩔지 모르겠지만 Wince 5.0 코어의 경우 9$ 언저리였던걸 보면.. 싸긴 하죠^^*

 

두번째 페이지에선 Win32 APIwldnjsgksek. .NET CF지원한다. 같은 내용이네요. CE랑 동등 수준인듯합니다.
DLL이 기존 32MB를 사용할 수 있었는데 96MB까지 사용할 수 있다는 군요. 어떻게 된걸까요? 32라면 5.0 이고 그 이상이라면 6.0인데. 6.0에선 2GB까지 쓸수 있을텐데 왜 96일까요? 음.. 모르겠습니다^^
 
AUITK는 위의 XML을 사용하면 PC에서 개발자가 아닌 사람이 UI를 만들수 있다고 합니다. skins개념도 도입되었군요.(XML이니 당연한 얘기려나요?)
 
개발관련 문서나 가이드라인 툴킷등을 많이 제공한답니다. 익셉션 리포팅도 가능하도록 할 수 있구 로깅 기능도 지원하네요. ... 얼마나 쓰게 될지는 미지수^^*
 
파이널 이미지에서 필요없는건 제거할수 있고 이로인해 코스트가 저렴해질 수 있다라는 내용도 보이는데 CE랑 차이점은 모르겠군요.
 
운전자와 동승자를 위한 다양한 디바이스등을 개발할 업체들을 위해 다양한 기능을 제공한다는 내용도 보입니다.
(말이 참 이상하지만 적극 지원하겠다 이렇게 이해하셔도 무방할듯)
 
다음장에선 어떤 얘기가 나올런지.^^*
 
요약하면 차에서 많은 기능을 할 수 있는 OS라고 이해하시면 되겠네요.
 
원문입니다.
-마음가는 길은 곧은 길-
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